首页 > 汽车动态

车身长度增加了130毫米,宝马X5提供20T和30T的配置。太平洋号发布了一款比宝马还要长11米的车型,宝马车长几米

时间:2023-08-19 11:10:38来源:147小编

 

为了保持更强的身份特征和品牌溢价,BBA的中大型SUV在合资公司拥有充足经验的情况下,长时间坚持以进口的身份存在。直到新能源汽车的普及率不断攀升,给传统豪华品牌的中大型SUV带来了明显的冲击,BBA才逐步放下身段,通过合资方式降低了起始价格。今天,我们将从多个角度来看刚刚实现国产的X5的表现如何。

国产版的X5与进口版在整体设计上并无差异,仍然保持着魁梧而动感的外观形象。车前部分的机盖具有更加锐利的折角筋线隆起,双肾立体直瀑格栅与筋线相连,最新的双勺型大灯分别位于车头两侧,搭配前包围的三段式格栅样式和活动化的组件,使整个前脸展现出更富有活力的气质。

国产版X5与进口版最重要的区别在于车身加长了130毫米,使得整体尺寸接近宝马X7。尽管参数有所变动,但这并没有破坏车身整体的美感。前侧翼子板上配备了银色材质的真正导流槽,将气流从前轮处均匀地引导到车身侧面。内凹的设计和略带棱角的腰线勾勒出强壮的肌肉感。车窗线上的镀铬材质封边在尾柱区域呈现出相对圆润的拐角。

连续进口版X5的车尾延续了之前的造型,最大的不同在于尾标处增加了“L”标识,并悬挂了“华晨宝马”铭牌。后翼子板和肩线地域外扩,与内收的尾柱形成了一个类似梨形的尾部外观,使整个车身看起来更加结实。锐利的楔形尾灯略带熏黑效果,相对后备厢尾门也更立体凸出。多道横向折痕和双出排气设计显著提升了整车的气场。

国产版X5的车内布局与进口版保持一致,中央控制系统台采用了规整且清晰的功能分区,德系工业风格的材料搭配镀铬饰条和木纹面板,使车内奢华感更加突出。中央控制系统台上配有悬浮式中央控制屏,下方的出风口与简洁的按钮区域合而为一,挡把前侧取消了之前的盖板,外露的电话充电板在接听电话时更加方便。座椅表面采用了菱纹缝线,更能凸显奢华感,比进口版本更加用心。

中央控制系统屏幕尺寸为12.3英寸,与仪表区域采用相似的联屏设置。最新的iDrive车机系统内置其中,可以提供丰富的基本功能。GPS系统内置实时路况等设定,用户还可以通过CarPlay和CarLife进行电话互联。车辆配备了车联网,并增加了更多本地化的应用扩展,提供了更多实时在线服务,使日常驾车过程更加便利。

尽管加长后的国产宝马X5仍然被定位为中大型SUV,但车身尺寸为5060*2004*1779毫米,轴距为3105毫米,这确保了车内乘坐空间更加宽敞。椅子不仅增加了更多凸显奢华感的缝线设计,填充材料也经过软化处理。在后排座椅上,身高为180厘米的乘客膝盖与前排靠背之间的距离达到了2拳+的水平,头部还有足够的余量。相比进口版X5,国产版在此方面有明显的改进。

车辆的后备厢尾门仍然采用了天地门的打开方式。车身加长部分完全留给了后排乘客,所以后备厢容积相比进口版本并没有明显增大。后备厢内部采用全植绒材质覆盖,并且布局整齐有序,可以轻松容纳日常外出所需的行李装备。车内设置了新型的电话充电板,导致车内杯架数量减少到了一种。但是使用者可以利用扶手箱或门板来放置随身物品。

作为宝马的核心,国产版X5在操控和动力方面仍然表现出色。整个系列提供了2.0T和3.0T两种动力选择,分别拥有180kW(245Ps)和245kW(333Ps)的高功率输出,扭矩也分别达到400N·m和450N·m。而3.0T版本则采用了48V轻混搭配系统。从实际驾驶体验来看,尽管国产版X5的轴距增加了,但并未影响其灵活性。出色的低扭性能和精确的油门响应使得这款车依旧能够轻松驾驭,而更柔软的悬挂系统可以适应各种路况变化。

最终的时刻,我想留下这些文字。

宝马的国产版X5为消费者提供了更具吸引力的购车条件和更宽敞的车内空间。与进口版本相比,国产版在产品性能方面并没有明显差异。或许在宝马的带领下,其他BBA品牌也会陆续推出更多本土生产的车型,对于国内消费者来说,这无疑是非常有利的。

我们对更多的汽车新闻感兴趣。