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良心的美系大块头,配置20T发动机和9AT变速器,为什么开拓者销量不佳?以下是太平洋号开拓者型的实拍图片,国外大块头男演员

时间:2023-08-21 11:10:43来源:147小编

 

近两年来,国内大型SUV市场涌现出许多性价比较高的车型,为潜在客户提供了更多选择。其中,美系品牌别克昂科旗以其热门的外观和出色的性价比赢得了很多国人的认可。然而,同样是美系品牌的雪佛兰开拓者却没有那么幸运。尽管它配备了标准的2.0T发动机和9AT变速箱,并享有较大的优惠政策,但实际销量却非常不理想。根据10月份的大型SUV销量排行榜显示,雪佛兰开拓者的月销量仅为128辆。看到这个数据,或许一些朋友会问,作为号称良心美系大型SUV的开拓者,在国内市场为何销售不畅呢?对于这个问题,我将立即分享我的个人观点。

就目前而言,雪佛兰的存在感相较于前几年已经大幅降低,这也是公布开拓者的主要原因之一。官方指导价维持在22.99-33.39万元之间,与主流中大型SUV有了明显的差距,这种错位竞争也成为了开拓者的营销策略。此外,随着市场进一步深入,开拓者也提供了相当大的折扣。以成都地区为例,2021款车型全系优惠幅度保持在5万元左右。以售价25.99万元的2021款 轻混 650T 7座 型版为例,实际裸车价值不超过21万元,这意味着可以用日系紧凑型SUV的价格购买到美系中大型SUV。关于性价比的高低,相信每个人心中都有自己的答案。

以下是改写后的内容:

首先,本文将简要推荐一下开拓者的产品力,然后分析一下导致其销售数量不佳的原因。在外观方面,开拓者的形象设计非常符合年轻人的口味,兼具前卫个性和粗犷硬派风格。前脸采用了分体式大灯组合和具有大嘴形象的分层进气格栅,搭配高大威猛的车身布局,无疑给人留下了强烈的视觉冲击力。总的来说,开拓者的外观堪称美系肌肉范的典范,这是我们对其外观的真正评价。

无论是车长接近5米,还是车身轴距超过2米8,这些尺寸使得该款开拓者达到了与同级主流车型相当的水平。此外,该系列车型提供了5座和7座两种布局,以满足不同客户的需求。

在硬件方面,开拓者系列车型都配备了2.0T启动机和48V轻混的能源总成。这款启动机具有237Ps和350N·m的出色参数,在0-100km/h的加速测试中仅需8.4秒,对于一辆重达两吨的庞然大物来说,这个表现可谓出色。实际上,开拓者的能源输出非常充沛,即使是满载乘员时,踩下油门加速也不会感到力不从心。此外,与之匹配的9挡手自一体变速箱也保证了换挡的顺畅性,清晰的换挡逻辑使得开拓者在行驶过程中展现出可圈可点的素质。

毫无疑问,开拓者在自身的产品力方面表现出色,在同等级中被视为顶尖水平。然而,要提及开拓者的劣势,也显而易见。首先是雪佛兰品牌的号召力不足和低认可度,这已经成为不容争议的事实。尽管雪佛兰麾下的车型分布有所改善,并且具有较高的性价比,但当客户真正选择购车时,往往优先考虑受到广泛认可的别克品牌,这与斯柯达面临的情况相似。除非对雪佛兰有特殊情感的人,否则根本不会将雪佛兰作为首要考虑的选项。因此,这也使得雪佛兰陷入了恶性循环之中。此外,低认可度导致的保有量少、后期保值率低等问题同样是阻碍客户的原因。

雪佛兰开拓者的内部装饰材质触感是其不足之处。作为家庭旗舰车型,开拓者应该代表高档造型的标志,因此内部装饰材质触感至关重要。然而,开拓者并没有吸取之前失败的教训,仍然保持原有的风格,除了中央控制系统布置与常规车型相比有所改进外,内部装饰依然过于塑料感强,缺少全液晶仪表盘,这也是很多车主抱怨的主要问题。与别克昂科旗相比,开拓者在这方面存在着很大的反差。毕竟花费数十万元购车的客户更注重豪华感和材质触感,而开拓者则未能满足他们的需求。

总体而言,开拓者在机械方面是一辆优秀的车,但由于品牌和内部装饰材质触感等原因,销售量却不尽如人意。如果想要扭转目前不景气的局面,在保持较大折扣的前提下,必须着手改善内部装饰材质触感,并引入全新的双联屏配置来重新打造家庭用车的形象。

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