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在被毒害之后,我购买了一辆第十代本田思域,并进行了改装。从最初的小打小闹到如今的姿态大佬,我对这款车越来越着迷。以下是关于我的本田十代思域改装的视频,十代思域用车感受

时间:2023-08-21 10:40:23来源:147小编

 

尽管本田思域已经推出到了第11代,但近年来最受欢迎的还是第10代。无论是FC1还是FK7,无论是家用还是改装,第10代思域都备受瞩目。今天,我将为大家介绍一位来自广东车友鸭鸭蓝打造的姿态风FK7。

这辆车是本田思域FK7的第十代款式,是我在2021年7月下单购买的,但直到12月才提车。起初我订购的是红色手动挡,但由于芯片短缺导致要再等待一年的时间,而我已经等了3个月受不了了,所以选择换成了蓝色自动挡。

在我上大学的时候,开始接触到改装车辆。那段时间我记得很清楚,有一天晚上和毕业的师兄一起吃夜宵,他展示了他改装过的车辆,从那以后我就被彻底迷住了!以至于我在提车的第二天就将我的车子送去改装车房。不过那个时候只是一些小改动,比如增加了后排出风口、后杠灯以及后视镜折叠功能等等。

改装毒一旦入魔,可不是那么容易戒除的。半个月过后,又去进行了轮毂、尾灯和与FK8相同款式的尾翼的改装。

不久之后,我意识到车身过高,于是决定安装一套D2绞牙避震系统,以提升车辆的姿态和操控性能。

改写后的内容是:

"通过改装,我结识了第一个车友,并且随后认识了越来越多的朋友,我们还组织了一场小型聚会。"

聚会结束后,我觉得我的车的声音似乎有些不够激动人心,于是我决定安装了一套带有RES双阀门的中尾段排气系统。在确保不会打扰他人的情况下,我开车踩了几下油门,感觉非常过瘾。

不久之后,我的朋友又给我投来了一个“剧毒”,就是为我的车装上了一套EPR JS·RACING锻造碳纤维中网,这让我的车看起来更具战斗力。

然后,继续进行碳化处理,将车辆的机盖更换为EPR VARIS碳纤维材料制成,与之前更换的锻造碳中网相搭配。这样一来,整个车辆的气质瞬间提升。

过了一段时间保持这种状态后,我开始对姿态风更加喜爱起来,于是毫不犹豫地行动起来!我换上了3代限量版Magic Air 双AMK气动控制系统+SCC Air气动避震,并且还给车身贴上了钢琴白的改色膜。毕竟,对于追求姿态的玩车人来说,选择素雅路线才更加出色。

怎能错过一套既适合数据,又具有出色造型的轮毂呢?在经过一番精挑细选后,最终选择了一套。

宝贝

姿态党玩家正式变身,S RS 17跳18的3片锻造轮毂。

感觉后面黑色区域稍显过多,于是我换上了EPR闪电碳纤维前唇和Mugen侧裙,并将它们全部贴成了钢琴白色。

为了增加一些独特的元素,我选择了安装ilamp定制的多种款式尾灯。然后,我觉得车尾部有些空荡荡的,于是决定添加一条N1 Rcing大鸭尾。这样一来,整体效果就更加令人满意了。

接下来,我们需要着手处理一些细节。如果你觉得车头的灯眉和中网上的锻碳材质看起来有些突兀,那就干脆把灯眉和雾灯框都送去定制,换成锻碳材质重新装回来。

自己也心生向往,当看到朋友们都在夜晚用上了那些闪烁着最明亮光芒的装饰灯时,决定自己也要加入行列。于是,安排好了一套ilamp底盘灯,并将其装在了自己的车上,与大家一同享受美妙的夜晚。

惊艳的气息

起床吧!

突然感到轮毂好像还不够完美,于是重新选择了一套16跳18的进行更换,以确保所有事情都已经处理完毕。

请提供更具体的内容或句子,以便能够对其进行改写。

为了达到令人满意的外观效果,我们使用了三块经过锻造处理的轮毂,并结合定制的高行程鱼眼塔顶、特制的6度羊角、加长的半轴、戈麦兹双后束脚、戈麦兹双后倾角、以及戈麦兹定制前下摆臂垫片和偏心轮毂螺丝。最后,我们还特别定制了法兰盘,使整体姿态效果令人满意。

暂时停止了对这辆车进行改装,从一开始的小打小闹到现在的低趴姿态,看起来似乎经历了不少曲折之路。但实际上,他们一开始就明确了自己最终的目标是追求低趴风格。只是由于空气动力学部件价格较高,所以他们选择从绞牙改装入手,逐步了解并循序渐进地实现自己喜欢的改装风格,以避免走弯路。

该车改装中最令人满意的地方是车头锻碳部分的点缀,但不太满意的地方在于车尾部分有些翘起,这也是需要后续优化的地方。

认识到了许多新朋友和拥有这辆车之后,我的日常生活习惯也发生了一些变化。我经常会和朋友们一起出车去拍照、闲聊,一起欣赏日出,一起品尝柠檬茶,使我的生活更加丰富多彩。

除了与朋友们经常举行小聚外,我还会参加一些展会活动。最近,我非常荣幸地收到了多次本田官方活动的邀请。

最后,此车是我一生中的首辆汽车,也是我首次改装的车辆,对我而言具有极大的意义,因此我决不会出售它。未来,我将进一步完善细节,并在经济允许时进行手工宽体改造。

蓝鸭鸭是车主。

鸭鸭蓝是一位摄影师。

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