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第二十届搜狐汽车营销首脑风暴·昆明论坛圆满举办,搜狐汽车事业部,搜狐汽车销售

时间:2023-08-22 10:20:14来源:147小编

 

中国市场学会和搜狐汽车于2023年8月11日成功举办了第二十届搜狐汽车营销首脑风暴·昆明论坛。本次论坛的主题是“同怀信廿 奔赴美好”,寓意在这个变革时代,汽车从业者只有共同怀揣信心,并齐心协力,才能克服困难并推动行业发展。活动现场汇聚了100多位汽车营销领袖、顶级专家学者和产业战略决策者,共同探讨了新形势下的汽车营销发展战略,呈现了一场知识密度极高、极具启发性的思想盛宴。

搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳,以及中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠,国民经济研究所所长、中国经济体制改革研究会副会长、国家高端智库中国(深圳)综合开发研究院院长樊纲,中国汽车流通协会会长沈进军,国家信息中心副主任徐长明,中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长薛旭,北京旗偲智能科技有限公司总经理何毅,以及中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成,中国传媒大学擘雅品牌研究院院长、国家广告研究院副院长何海明,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,中国汽车流通协会副秘书长田甜,北京语言大学教授张黎作为中国市场学会(汽车)营销专家委员会副秘书长,以及麦肯锡全球董事合伙人方寅亮,刘小勇先生作为《汽车观察》杂志社社长等主办方、行业协会以及专家学者纷纷莅临现场。

邀请到了近百位汽车行业的领军人物参加会议,包括孚能科技总经理、武汉汽车行业协会会长陈斌波;深圳市东风南方实业集团有限公司总经理高政浩;广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华;广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇;奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用;吉利汽车销售公司总经理范峻毅;睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军;比亚迪品牌及公关处总经理李云飞;北汽新能源副总经理樊京涛;北京现代副总经理戚晓晖;阿维塔科技高级执行副总裁陈卓;蔚来集团助理副总裁、品牌与传播负责人马麟;欧拉沙龙品牌总经理董玉东;吉利雷达CGO(首席增长官)郑状;smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞等。

嘉宾们在现场合影

搭建在搜狐强大的5G直播技术之上,论坛全天进行无延时直播。只需打开搜狐视频APP,搜索并进入“搜狐汽车”直播间,即可随时在线观赏论坛的精彩内容。本次大会得到中国名酒剑南春的特约赞助,该品牌是销售量前三的酒类产品,并提供官方指定用酒。

与创新者共同行进,搜狐助力汽车产业迈向更高层次的发展。

在中国汽车营销界各方人士的支持下,搜狐汽车营销首脑风暴已经成为中国汽车营销领域举办时间最长、嘉宾级别最高、规模最大的常设论坛。在论坛开始之际,搜狐的创始人、董事局主席兼首席执行官、拥有物理学博士学位的张朝阳亲自出席并发表了开幕词。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠和中国国际商会汽车行业商会会长王侠分享了一组令人振奋的数据。在致辞中,他指出今年上半年我国汽车出口再次大幅增长,达到了234.1万辆。他预测,除非发生特殊情况,今年我国的汽车出口量有望突破五百万辆,成为全球第一。王侠强调,成功的营销取决于产品技术而不是营销技巧,取决于体系而不是人际关系,取决于后劲而不是捷径。他还提到要处理好“油车与电车”、“量与质”、“国内市场与国外市场”以及“进口与出口”等关系,并坚持长期主义,相信我们一定能够克服前进过程中的困难,取得新的辉煌成就。

王侠先生,是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的会长,也是中国国际商会汽车行业商会的会长。

随着中国车市的发展,搜狐汽车也在不断成长,不仅在行业中站稳了脚跟,深耕细作,而且还将触角延伸到更广阔的领域。作为一个有影响力的媒体平台,搜狐以正面的价值观、高质量的内容和多元化的视角成为了媒体行业的核心竞争力。随着汽车行业不断演化进步,搜狐也在不断创新前进。晏成先生,中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑兼汽车事业部总经理,从平台引领、超级IP和跨界破圈三个层面进行了分享。

晏成,中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑兼汽车事业部总经理。

他在演讲中提到,搜狐已经建立起了一支庞大而忠实的用户群体。凭借着媒体公信力的权威性以及高质量的内容,搜狐平台的用户具备以下三个特点:拥有大量独占用户、具有高度的平台粘性和用户价值。

最新的数据显示,搜狐新闻的独占用户超过2800万人,其中35岁以下的年轻用户占比超过50%。这些年轻用户对智能产品非常关注,追求高品质的生活,与汽车用户有很多共同点。汽车行业的前景非常确定,搜狐与创新者们并肩前行。

搜狐内容生态体系的全景一览将于2023年呈现。

AI解决方案为搜狐汽车所提供。

中国市场学会(汽车)营销专家委员会连续举办了20届搜狐汽车营销首脑风暴,逐渐壮大并成长为推动中国汽车营销理论与实践进步的学术性组织。在会议期间,中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长薛旭主持了2023年新任委员的授予仪式。欧拉沙龙品牌总经理董玉东、smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞、神龙汽车营销中心总经理、营销党委书记马磊民、领克汽车销售公司副总经理陈小飞、哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉、江淮钇为营销常务副总经理赵久志等人成为了新任委员。此外,智己汽车品牌事业群高级执行总监鹿达、丰田汽车(中国)投资有限公司市场营销公关部部长徐一鸣、鑫源集团总裁助理兼鑫源新能源事业部总经理冉杰、广汽传祺汽车销售有限公司市场总监黑晶、吉利雷达公关总监马筱榕、小鹏汽车公关总监徐静、赛力斯汽车公关总监郭锋、赛力斯汽车公关部部长史葆月、飞凡汽车企业公关总监江毅也加入了委员会,并共同致力于推动中国本土汽车产业营销的创新发展。

新委员授予仪式在中国市场学会(汽车)营销专家委员会举行。

中国市场学会(汽车)营销专家委员会举行了新任研究员授予仪式。

汽车营销成为竞争突破口,因为电动化正在引领着汽车行业的重塑。

本次论坛的内容分享分为三个部分。在上午场,我们将聚焦宏观领域,邀请著名经济学家和资深行业专家对中国的宏观经济和车市进行整体研判。下午场,则由专家学者和企业嘉宾分享他们对行业的洞察,并组织了互动研讨环节,让与会嘉宾就“如何在价格战中赢得市场份额和消费者心智”以及“如何在电动化时代塑造高端汽车品牌”这两个热点议题展开讨论,为汽车行业同仁提供突破困局的参考。

樊纲是中国经济体制改革研究会副会长、国民经济研究所所长,同时也是国家高端智库中国(深圳)综合开发研究院院长。在他的文章《挑战与机遇:中国经济面临的局势分析》中,他对当前的经济形势进行了探讨。他指出,目前中国经济存在许多新的增长点,其中之一就是智能汽车的迅猛发展,这也使得中国成为了全球最大的汽车出口国。然而,他认为应对这个新赛道上的问题,创新者们需要承担试错成本,并提出建议行业解决一些具体问题,从而做好“保险措施”。只有面对更好的形势,我们才能更好地解决问题并推动发展。

樊纲,中国经济体制改革研究会副会长、国民经济研究所所长,同时还是国家高端智库中国(深圳)综合开发研究院的院长。

在演讲中,国家信息中心副主任徐长明指出,我国汽车行业正在经历巨大的变化,而这种根本性的变化源自于油电格局,带来了各种不同的格局变迁。油车和电车都有各自的市场空间,乘用车的高利润时代已经过去,油车企业需要从经营角度思考如何应对车辆本身的特点。在电动化趋势下,合资企业面临着选择利润还是市场的困境,如果无法保持对A级市场的竞争力,将导致其在中国市场上的竞争能力下降。从今年开始,电动车的渗透率提升幅度将大幅减少,预计今年电动车的渗透率将提升7%,而明年可能只会提升3-4个百分点。

徐长明,担任国家信息中心副主任一职。

中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长薛旭在主题演讲《理性觉醒与中国汽车营销再出发》中强调,战略的特点在于以弱胜强、跳跃式发展。中国汽车营销界应该率先启动理性觉醒的序幕,并从抽象的角度寻找营销突破和发展的基础方向。“要在资源相对薄弱的情况下战胜强大势力,只能依靠思想的先进状态这一因素。从全球汽车产业的发展过程来看,中国的外资品牌仍然保持相对优势,要真正实现中国自主品牌在全球汽车产业中的本质领先,必须完成这次根本性的思维革新和先进,包括市场结构选择。”

薛旭,中国市场学会汽车营销专家委员会的秘书长。

李学用,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理,认为营销的本质已经发生了根本性的转变。现在的产品必须具备自带营销的能力,必须能够与用户产生共鸣并激发用户自行传播。他指出:“产品必须给用户带来惊喜,这是至关重要的。如果没有这些,就无法做好营销。”

李学用,担任奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理以及捷途汽车总经理的职务。

方寅亮,麦肯锡全球董事合伙人,特别强调了对电动汽车未来如何突破盈利瓶颈的见解。他指出,中国智能电动车的发展速度非常迅猛,但也面临着巨大的盈利挑战。关于油电是否分离的问题,其实在很大程度上取决于规模。只有当电动车能够实现年产15万辆以上的规模化生产时,单独建立生产线才能实现盈亏平衡。

方寅亮,是麦肯锡全球董事合伙人。

《汽车观察》杂志社社长刘小勇主持话题研讨环节,与全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、深圳市东风南方实业集团有限公司总经理高政浩、吉利雷达CGO(首席增长官)郑状、欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东、开瑞新能源汽车有限公司副总经理、全国新能源商用车市场信息联席会会长赵维华、凯翼汽车副总经理、销售公司总经理何勇平一同探讨“在价格战中如何实现市场和心智的双赢”。

研讨会场景

2023年伊始,车市再度掀起一场价格战的热潮,而加剧行业也陷入了内卷的困境。针对这一现象,研讨嘉宾从不同的角度出发,结合实战经验分析了价格战的本质及相关问题。崔东树认为,插电混动车由于能够享受到最高的路权政策和购置税政策,在价格相当的情况下将挤压传统燃油车的地位,进而推动燃油车向插电混动车的转变。他并不认同传统燃油车在未来仍有稳定的发展空间。高政浩指出,合资企业已开始调整定价体系,通过一次性确定的价格而非价格战来争夺市场份额。今年上半年,合资品牌几乎没有盈利,因此已经没有进一步降价的余地。郑状认为,新能源乘用车市场如同马拉松比赛,而新能源皮卡市场则类似于铁人三项比赛。预计至少需要五年的时间,才会出现乘用车市场如此火爆的情景。赵维华认为,今年的价格战是传统思维与新思维之间的碰撞。乘用车市场的困难程度已经很高,而商用车市场则更加艰辛。董玉东表示,降价是根据整个产业链的供需关系进行调整的结果,并不能将当前部分车型的降价视为价格战的一部分。许多车型的降价只是回归到消费者心中接受的主流价格水平而已。何勇平指出,车企越是参与价格战,消费者反而越会持观望态度,这样的效果并不好。从长远来看,价格战对品牌、销量、市场份额以及消费者心智都不利。

电动化时代的到来使得所有车企都希望占领高端市场。然而,在这个时代,高端豪华的标准发生了哪些变化?新品牌从零开始打造高端形象有哪些优势和困难?已有的品牌又该如何实现品牌资产的转移和重塑?本次活动由麦肯锡全球董事合伙人方寅亮主持,参与讨论的还有中国传媒大学擘雅品牌研究院院长兼国家广告研究院副院长何海明、阿维塔科技高级执行副总裁陈卓、蔚来集团品牌与传播助理副总裁马麟、smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞以及智己汽车品牌公关高级总监鹿达。他们将就"如何在电动化时代打造高端汽车品牌"展开深入探讨。

研讨会的场景

何海明认为,现在的汽车和其他快速消费品有所不同。一些快消品更依赖于企业品牌,而汽车更多地依赖于产品品牌。建立品牌通常是从忠诚的用户开始,让他们口碑传播、分享并与消费者互动,最终才能确立知名度的基础,这与品牌本身的崛起也有所变化。陈卓指出,中国的汽车产业在高端品牌领域只是刚刚起步,无论是时间还是基础都如此。他分享了阿维塔的经验,除了背靠集团外,阿维塔选择了一条开放合作的道路,鼓励各方和战略合作伙伴共同选择合作共赢的方式,整合中国最优秀的产业资源,共同打造中国的高端品牌。

在马麟看来,智能电动车时代对高端品牌的内涵提出了新的要求,需要从产品、服务、社区乃至数字体验等多个方面构建品牌形象。蔚来注重原创性,在技术和商业模式上都力求独树一帜,以超越用户期望的体验来满足需求。张明霞分享了Smart品牌先行于产品的策略,强调在“归属”方面的努力,希望在这一细分领域为“密友”提供心灵支持和明日乐观主义。鹿达从产品、智能和营销人三个方面进行了分享,他特别强调要用九零后、九五后接受的语言表达出品牌追求的豪华感和高级感。从产品到售前售后服务,更贴近消费者的营销方式相信能够推动中国品牌更上一层楼。

“2023搜狐汽车营销创新大奖”在论坛上宣布获奖名单。长期以来,“搜狐汽车营销创新大奖”一直致力于通过评选出杰出案例来奖励那些不断进取的汽车营销人,并挖掘出优秀的汽车行业营销传播项目,以提升中国汽车企业的营销水平。评选过程包括向社会征集案例、网民投票、专家评审团评审等环节,最后由营销专家委员会进行最终投票,在历时一个多月的时间里产生了大奖结果。这些获奖案例代表了汽车行业在产业变革背景下进行战略转型的典型实践,为从业者提供了变革思路和营销经验(附文末“2023搜狐汽车营销创新大奖”获奖名单)。

19年前,搜狐汽车营销首脑风暴的初衷是成为中国汽车行业发展战略、营销政策、创新性营销方法以及营销理论体系的高层次论坛。现在,这个论坛已经在19个城市举办过,并见证了中国车市从500多万辆到2600万辆的巨大变化。与此同时,汽车也从稀缺品变成了更加普遍且技术先进的消费品。产品、消费者、市场都在改变,时代在变化,因此中国汽车营销人面临着更大的挑战,但也得到了百年难得的机遇。未来,搜狐汽车将与汽车行业的同仁们一起,通过营销的力量,进一步推动中国汽车在全球汽车工业史上取得突破!

人们常常在工作中遇到各种问题,有时候解决这些问题很困难。例如,一个团队可能遇到了一个复杂的技术挑战,他们尝试了多种方法但仍然没有找到解决方案。还有一些问题可能涉及不同的意见和观点之间的冲突,导致团队无法达成共识。在这种情况下,团队需要寻找适当的解决方案来克服这些问题,并取得成功。

改写后的内容:

附录:在工作中,人们常常面临各种问题,有时解决这些问题变得非常困难。比如,一个团队可能遇到了一项复杂的技术挑战,他们已经尝试了多种方法,但却未能找到解决方案。此外,还有一些问题涉及到不同观点和意见之间的冲突,导致团队无法达成共识。在这种情况下,团队需要寻找适当的解决方案,以克服这些问题并取得成功。

搜狐汽车营销创新大奖的2023年获奖名单如下:

主办单位为第二十届搜狐汽车营销首脑风暴的组委会。

最佳创新奖项的内容运营优秀者:长安马自达和smart

奖项颁发给了睿蓝汽车,以表彰其在内容运营方面的创新。

阿维塔科技、欧拉汽车和极狐汽车获得了最佳用户社群创新优秀奖。

东风本田:荣获最佳用户社群创新大奖

神龙汽车和北京现代荣获最佳数字化营销创新优秀奖。

领克汽车荣获数字化营销创新最佳大奖。

蔚来荣获了最佳渠道管理与售后服务创新大奖。

广汽本田和吉利汽车荣获最佳品牌突破创新优秀奖。

广汽埃安摘得最佳品牌突破创新大奖。

东风日产和奇瑞汽车因其创新的总体营销战略而获得了优秀奖。

比亚迪获得了总体营销战略创新大奖。

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