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飞凡汽车发布了三电技术体系,与此同时,北京的首个换电站也正式投入使用。以下是非凡电动三轮车的价格表,飞凡电动车质量怎么样

时间:2023-08-17 16:15:05来源:147小编

 

飞凡汽车今日发布了三电技术体系,同时北京的首个换电站也正式投入使用。飞凡借助上汽集团强大的技术基础和资源优势,创新推出了CTP(Cell To Pack,即无模组电池包)双层躺式电芯布局,从电池安全性、寿命和整合度等方面取得了重要突破。

飞凡三电技术体系开创了一种独特的躺式电芯布局。

电芯采用双层躺式布局,每组电芯都分散在格槽中,能够减少电芯之间的直接接触面积,从而避免了热失控的骨牌效应。与众不同的MULTI COOLING电池热失控管理系统通过预防、引导、放置、隔离和排空五重软硬件结合的保护机制,建立了一个安全的防火墙,并带来更好的热稳定性表现。据上汽集团副总工程师、捷能公司总经理朱军介绍:“截至目前,全球共有15万块采用这种结构的同款电池,没有一块发生过失控事件,这充分证明了其良好的安全性。”

飞凡汽车积极参与了美国UL2580严格的认证标准,该标准对电池的安全测试提出了要求。其中之一是在电池单体发生过热失控后,电池系统必须在60分钟内不引发火灾。这一要求相比中国国标严格了12倍。经过考核,飞凡汽车成功地达到了优秀水平。

上汽与宁德时代合作研发了一种躺式方案设计的电池,其使用寿命可长达12年、100万公里。这款电池采用了匹配躺式电芯的NCM523电化学体系,明显改善了电芯的循环寿命。与其他行业产品不同的是,该电池采用了柔性约束结构胶,能够自适应电芯的膨胀,同时兼顾了弹性、牢固度、防热和抗老化性能。这项创新大幅减少了活性锂的损失,从而有效延长了电芯的使用寿命。

飞凡汽车通过采用BPS电池保护科技中的纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护,以及3D PLUS超高强度底盘设计实现了最高20%吸能效率的提升。此外,高压元件和高压线束经过精心布置,使得电池和电控系统在意外碰撞发生时得到全方位的保护,保障了电池的安全性。

飞凡F7后驱车型采用了行业独创的直瀑式油冷电机,这种技术包括直瀑式油冷和8层扁线绕组等领先科技。这使得车辆在零百加速方面领先于同级竞品,仅需5.7秒即可完成,而且额定功率达到了160kW,几乎是同级竞品的两倍。这样的设计确保了车辆在中后段也能够拥有充足的动力储备。

飞凡换电版图正在持续扩张,不到三分钟即可完成快速换电。

为了解决用户在换电体验中普遍面临的问题,飞凡汽车推出了五项创新技术,为用户提供更舒适的换电服务。这五项技术包括行业首创的换电不断电技术,仅需2分半的快速换电时间,贯穿式的DRIVE THRU换电体验,以及主动消防式的换电站和更高单站电池容效。通过改善等待时间、提升换电速度、优化换电体验和加强安全防护等方面,飞凡汽车重新定义了舒适换电的标准。

捷能智电,由上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资成立,依托其支持,与飞凡汽车合作加速全国范围内的换电补能网络建设。目前,中国石化安亭站、中国石油嘉松站等9座换电站已经开始运营,而北京的首个换电站也即将投入运行。预计2023年底之前,飞凡汽车将在北京、上海、广州、成都、杭州、苏州、南京、郑州、武汉、长沙以及海口等10多个城市建成50多座换电站,以满足更多用户对便捷换电的需求。

在加速推动换电网络布局的同时,飞凡汽车与捷能智电联合推出了多项换电权益,为符合条件的用户提供了高达1500度的送电额度。此外,新进城市的换电站在限时30天内允许所有上线用户免费进行换电操作。

飞凡汽车与捷能智电合作推出了行业首个电池线上展示及零售平台——电池商城。这个平台旨在为选择车电分离服务的用户提供更灵活的购买电池渠道。